大家好，今天來為大家解答關于東阿河渠有哪些這個問題的知識，還有對于東阿黃河水利風景區(qū)也是一樣，很多人還不知道是什么意思，今天就讓我來為大家分享這個問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

歷史中的赤河在什么地方

赤河市是電視劇《狼毒花》里虛構的一個地名，在中國是沒有這樣一個市名的。

電視劇里的赤河市其實是以赤峰市為原型的。

赤峰市是內(nèi)蒙古自治區(qū)下轄地級市，位于內(nèi)蒙古東南部，介于北緯41°17′10″～45°24′15″，東經(jīng)116°21′07″～120°58′52″之間，蒙冀遼三省區(qū)接壤處。被自治區(qū)政府定位為省域副中心城市。

全市總面積9萬平方公里，轄三區(qū)、七旗、二縣，是一個以蒙古族、漢族為主的多民族城市，是內(nèi)蒙古第一人口大市，內(nèi)蒙古東部中心城市。

黃河歷史上改道后的入海口都有哪些？

很復雜，給你一個網(wǎng)址自己去看

歷史上黃河以“善淤、善決、善徙”著稱。其下游河道的變遷極為復雜，從孟津以東至滎陽（南岸）、武陟（北岸）間，因河身為南岸山脈所約束，只是沿著自西而東的方向發(fā)生很小的移動，古孟津城在今城北十二點五公里，古黃河更在古孟津城之北，而今黃河則距孟津城僅二點五公里，可見這一段河道向南移了約十公里。武陟、滎陽以下，黃河正式進入華北平原，才有改變方向的大規(guī)模改道。改道不僅次數(shù)頻仍，流路紊亂，波及地域也極為廣闊。歷史上出現(xiàn)的河道，有如一把摺扇的扇骨，多至數(shù)十根。武陟、滎陽是扇紐，扇骨的分布北至海河，南至淮河。黃河的改道對這一廣大區(qū)域的地貌變遷造成極大的影響。

據(jù)文獻資料記載，從先秦時期到解放前約三千年間，黃河下游決口泛濫達一千五百九十三次，平均三年兩次決口，重要的改道二十六次。清初學者胡渭從古代黃河上千次改道的記載中，予以整理歸納，在《禹貢例略》里提出五大徙之說。后咸豐五年（1855年）銅瓦廂決口改道，加上一徙，統(tǒng)稱“六大徙”。再加上戰(zhàn)國初期前原有故道，概括為七個階段。分述于下：

1，戰(zhàn)國初期以前河道

見于先秦文獻而為人們所熟悉的古黃河下游河道“禹河”，也就是“禹貢大河”，根據(jù)《禹貢·導水》章的敘述是“東過洛汭，至于大伾；北過降水，至于大陸；又北播為九河，同為逆河入于海”。“洛汭”為洛水入河處，“大伾”在今河南浚縣，說明古河水東過洛汭后，自今河南滎陽廣武山北麓東北流，至今浚縣西南大伾山西古宿胥口，然后沿著太行山東麓北行。“降水”即漳水，“大陸”指大陸澤。說明大河在今河北曲周縣南，接納自西東來的漳水，然后北過大陸澤。“九河”泛指多數(shù)，是說黃河下游因游蕩不定在冀中平原上漫流而形成的多股河道。“逆河”則是在河口潮水倒灌下，呈逆流之勢而在今天津市東南入于海。

另一條見于先秦文獻的古黃河下游河道“山經(jīng)大河”，由于《山經(jīng)》中不見關于河水徑流的記載，一直為世人所忽視。近年譚其驤根據(jù)《北山經(jīng)·北次三經(jīng)》所載入河諸水，與《漢書·地理志》、《水經(jīng)注》所載的河北水道相印證，發(fā)現(xiàn)“禹貢大河”流至今河北深縣后，“山經(jīng)大河”即由此分道北流，會合虖沱水，又北流至今蠡縣南，會合泒水、滱水后，繼續(xù)北流至今清苑縣折而東流，經(jīng)今安新縣南、霸縣北，東流至今天津市東北入海。

黃河河道2，戰(zhàn)國中期至西漢末河道

第三條見于文獻記載的黃河下游河道是《漢書·地理志》及《漢書·溝洫志》的河水，也就是《水經(jīng)·河水注》的“大河故瀆”。胡渭說：“周定王五年（前602年），河徙，自宿胥口東行漯川，右逕滑臺城，又東北逕黎陽縣南，又東北逕涼城縣，又東北為長壽津，河至此與漯別行而東北入海，《水經(jīng)》謂之‘大河故瀆’”。認為是大禹治水以后黃河的第一次改道。

這條“大河故瀆”的具體徑流是：宿胥口以上與《山經(jīng)》、《禹貢》河道同，自宿胥口東北流至長壽津（今河南滑縣東北）的一段，胡渭敘述較詳；過長壽津后，河水折而北流，至今館陶縣東北，折東經(jīng)高唐縣南，再折北至東光縣西會合漳水，復下折而東北流經(jīng)漢章武縣（今黃驊縣伏漪城）東入海。

譚其驤考訂，認為這條河道始于周定王五年河徙說雖不足憑信，但這條“大河故瀆”的形成很可能早于《禹貢》、《山經(jīng)》河，在春秋戰(zhàn)國時代，它們曾長期并存，造為主次。“約在前四世紀四十年代左右，齊與趙、魏各在《漢志》河東西兩岸修筑了綿亙數(shù)百里的堤防。此后，《禹貢》、《山經(jīng)》河即斷流，專走《漢志》河，一直沿襲到漢代”。

戰(zhàn)國中期下游河道全面筑堤后，發(fā)揮了蓄洪攔沙作用，因而河床比較固定。其間雖曾決溢過九次，最著名的是漢武帝元光三年（前132年），“河決于瓠子（今河南濮陽西南），東南注鉅野（巨野澤，在今山東西南部），通于淮、泗”。這是歷史記載黃河奪淮入海的第一次。洪水“汜郡十六”，歷時二十余年，直至元封二年（前109年）始予堵塞。以后的幾次決口大多經(jīng)過數(shù)年即被堵住，河復故道。這條河道穩(wěn)定了四百七十五年。但到西漢末年，由于泥沙長期堆積，“河水高于平地”，重大改道，已勢不可免。

壯觀的黃河入海口3，東漢至宋初河道

王莽始建國三年（11年），發(fā)生第二次大徙。“河決魏郡（治鄴，今河北臨漳縣西南），泛清河以東數(shù)郡。先是，莽恐河決為元城（今河北大名東）冢墓害，及決東去，元城不憂水，故遂不堵塞”。洪水在今魯西、豫東一帶泛濫了近六十年，直至東漢明帝永平十二年（69年）“王景修渠筑堤，自滎陽東至千乘（今山東高青縣東北）海口千余里”，始形成東漢大河，也就是《水經(jīng)注》以及唐《元和郡縣志》所載的大河。

東漢大河的位置較西漢大河偏東，從長壽津自西漢大河故道別出，循古漯水河道東行，復蜿蜒于今黃河與馬頰河之間，至今濱縣之南入海。距海里程比西漢大河短，河道也比較順直，東漢以后河水含沙量又相對有所減弱。由于以上這些原因，這條大河穩(wěn)定了八百多年，一直沒有發(fā)生大的變動，其間很少有決溢發(fā)生，也無大的改流。因此，魏、晉、南北朝各史多不志河渠，《隋書·地理志》也沒有黃河經(jīng)行的記載。

唐末宋初，由于下游河口段淤高，排泄不暢，曾出現(xiàn)多次決口。其中比較重要的有唐景福二年（893年）黃河在河口段“自厭次縣界決而東北流，逕勃海縣（今山東濱縣）西北，又東北至無棣縣（今縣同）東南而東注于海”。又宋景佑元年（1034年），河決澶州橫隴埽（今河南濮陽東），在其以下至長清一段河道南移，形成一條橫隴河。但長清以下河道沒有變化，只是小規(guī)模的改道。

高空攝影圖4，北宋慶歷以后河道

北宋慶歷八年（1048年），第三次大徙。黃河在澶州商胡埽（今濮陽東昌湖集）決口，便由此改道折向西北，經(jīng)河南內(nèi)黃之東、河北大名之西，經(jīng)今滏陽河和南運河之間，沿著南宮之東，棗強、武邑之西，獻縣之東，至青縣匯入御河（今南運河），經(jīng)界河（今海河）至今天津入海。宋人稱這條河道叫“北流”或“北派”。

十二年后，嘉佑五年（1060年），黃河又在大名府魏縣第六埽（今南樂西）向東決出一支分流，東北流經(jīng)一段西漢大河故道，由今山東堂邑、夏津等地，下循篤馬河（今馬頰河）在冀、魯之間入海。名為二股河，宋人稱它為“東流”或“東派”。

此后，黃河有時單股東流，有時單股北流，也有時東、北二流并行。由于東流所經(jīng)冀、魯邊界，兩漢以來河道歷經(jīng)泛濫，地勢淤高，不若御河以西地區(qū)“地形最下，故河水自擇其處決而北流”。當時宋統(tǒng)治階級內(nèi)部在維持北派或回河東流問題上爭論不休。前者主張維持北流，以憑借黃河天險阻御契丹的南侵；后者則“獻議開二股以導東流”。神宗采納后一意見，于熙寧二年（1069年）將北流封閉。但同年黃河即在閉口以南潰決。熙寧十年（1077年），從澶州決口后，匯入梁山泊，隨后分為兩支：一支由泗入淮，謂之南清河，一支合濟至滄州入海，謂之北清河。經(jīng)過幾次決溢之后，終因“東流高仰，北流順下”，先后于元豐四年（1081年）及元符二年（1099年）在澶州及內(nèi)黃潰決，恢復舊日的“北流”。三次北流所經(jīng)路線略有不同，或向西潰決漫入漳水，或向東決漫入御河。從慶歷八年起，到南宋建炎二年（1128年）的八十年間，強行封閉北流，逼水單股東流僅十六年，而單股北流的時間，卻達四十九年之久，另有十五年則為東、北二流并行。因而，這一時期黃河的主流，基本上還是保持在縱貫河北平原中部至天津入海一線上。《宋史·河渠志》所記載的就是這一河道。這一時期，由于黃河泥沙使“河底漸淤積，則河行地上”由東北流向渤海的古河道帶再也維持不下去，“水勢趨南”已不可免。

黃河日出5，金章宗明昌五年至明弘治初河道

金章宗明昌五年（1194年），第四次大徙，河決陽武（今河南原陽縣）光祿村。據(jù)胡渭的記述是：“是歲河徙自陽武而東，歷延津、封丘、長垣、蘭陽、東明、曹州、濮州、鄆城、范縣諸州縣界中，至壽張，注梁山濼，分為兩派：北派由北清河入海，今大清河自東平歷東阿、平陰、長清、齊河、歷城、濟陽、齊東、武定、青城、濱州、蒲臺，至利津縣入海者是也；南派由南清河入淮，即泗水故道，今會通河自東平歷汶上、嘉祥、濟寧，合泗水，至清河縣入淮者是也”。此次河決以后，黃河河道南移，分別進入泗水及濟水故道，而形成新的南、北兩派。河水十之二、三由北清河（今黃河）入海，十之七、八由南清河（泗水）入淮。南派水勢大于北派，這是黃河流行于山東丘陵以南的開始。

黃河入淮并非自明昌五年始，早在南宋建炎二年（1128年）冬，東京留守杜充在滑縣以上，李固渡（今河南滑縣南沙店集南三里許）以西，決堤阻遏南下的金兵，即已使黃河發(fā)生了一次重大的改道，向東流經(jīng)豫、魯之間在今山東巨野、嘉祥一帶注入泗水，再“自泗入淮”。以后金世宗大定六年（1166年）五月，河決陽武，由鄆城東流，匯入梁山泊。大定八年（1168年）六月，“河決李固渡（今河南滑縣南），水潰曹州（今山東菏澤）城，分流于單州（今山東單縣）之境。”從曹、單南下徐、邳，合泗入淮。但其時宋代的“北流”故道未斷，黃河仍處于南北分流的局面。及至“金明昌中，北流絕，全河皆入淮。”黃河從此不再進入河北平原達六百多年，這是黃河史上的一個重大變化。

金明昌五年前后，黃河干道也有著逐漸南擺的趨勢。天德二年（1150年），“河水湮沒巨野縣”，河道干流即自豫東北的滑縣、濮陽南移至魯西南地區(qū)；大定十九年（1179年），“河決入汴梁間”，干流又南擺進入開封府境；大定二十九年（1189年），河溢于曹州小堤之北，干流已進入歸德府（今商丘地區(qū)）境。金末時黃河干道大致由陽武出封丘，經(jīng)曹、單而合泗入淮。

黃河自奪泗入淮以后，每有決徙，常分成幾股入淮，相互迭為主次，河道非常紊亂。經(jīng)常表現(xiàn)為枯水季節(jié)以一股為主，洪水季節(jié)數(shù)股分流，由淮入海。至元代，從歷次決口中形成汴、渦、潁三條泛道入淮。至正十一年（1351年），賈魯治河，自儀封的黃陵岡引河至歸德的哈只口，把黃河干道挽向歸德出徐州。所謂“河復故道”，大致上還是恢復金末的故道。賈魯堵塞了分流入渦、潁的河口。但這樣黃河失去宣泄的路徑，僅僅隔了十四年，至正二十五年（1365年），便河決東平，復進入大清河了。

明代黃河的決溢改道更為頻繁，以汴道干流為主體的河道上，在原陽、封丘一帶決口時，大多北沖張秋運道，挾大清河入海；在鄭州、開封一帶決口時，多南奪渦、潁入淮。但是，這一時期的黃河干道比較長的時間，還是保持在開封、歸德、徐州一線上。

玉帶灘6，明弘治中至清咸豐的河道

明弘治八年（1495年），筑斷黃陵岡，以一淮受全河之水，為第五次大徙。

明政府為了保持京杭大運河漕運的暢通，派副都御史劉大夏筑塞黃陵岡、荊隆等口七處。并于北岸筑長堤，起胙城，歷滑縣、長垣、東明、曹、單諸縣抵虞城，凡三百六十里，名“太行堤”。復筑荊隆等口新堤，起北岸祥符于家店，歷銅瓦廂、陳橋，抵儀封東北小宋集（今蘭考東北宋集），凡一百六十里。使黃河河道由蘭陽、考城，逕歸德、徐州、宿迂，南入運河，會淮水東注于海。筑斷黃陵岡和興建太行堤的結果，“北流于是永絕，始以清口一線受萬里長河之水。”胡渭因而將它視為黃河史上的第五次大變。

弘治年間治河的目的在防止黃河北決影響漕運。治河工程主要在加強北岸堤防。南岸既未筑堤，也不堵口。因而睢、渦、潁等股分流仍有時并存，影響了徐州以下干道的水源。為了保證漕運，嘉靖十六年（1537年）和二十一年（1542年），先后從丁家道口及小浮橋引水至黃河入徐州的干道，以接濟徐、呂二洪。繼又堵塞南岸分流水口，至嘉靖二十五年（1546年）后，“南流故道始盡塞”。于是“全河盡出徐、邳，奪泗入淮”。從此黃河成為單股匯淮入海的河道。

黃河干道固定后，河床因日久泥沙堆積淤高，成為高出地面的“懸河”。洪水決溢日益頻仍。嘉靖后期，決口多在山東曹縣至徐州河段。到隆慶以后，向南發(fā)展到徐州以下至淮陰段。因而，河工的重點已“不在山東、河南、豐、沛，而專在徐、邳”。工部左侍郎潘季馴根據(jù)“束水攻沙”及“蓄清刷黃”的方針，于萬歷七年（1579年）完成黃河兩岸的遙堤以及洪澤湖以東的高家堰堤等治河工程，也就在這一河段上。其故道大致即今地圖上的淤黃河。

入清以后。因長期施行“束水攻沙”的結果，泥沙大量排至河口，“以致流緩沙停，海口積墊，日漸淤高。”康熙十六年（1677年）起，靳輔治河的重點就放在淮陰以下至河口段上。他采取以疏浚為主的方針，從清江浦歷云梯關至海口，“挑川字溝”，把河床挖深。但也只能收效于一時。日久之后，河底又淤墊日高。嘉慶以后，政治黑暗，河政廢弛，決口泛濫的情況與日俱增，特別是下游河淮并槽入海的沙床，淤塞的程度更為嚴重，造成“水在地上行”的局面。黃河以及淮河本身已不得不放棄這條水流下泄不暢的下游河道而另找出路了。

黃河入海口7，清咸豐五年以后河道

清咸豐五年（1855年）六月，黃河在蘭陽銅瓦廂（今河南蘭考附近）決口，在山東壽張縣張秋鎮(zhèn)穿過運河，挾大清河入海，是為第六次大徙。

決口之初，漫注于封丘、祥符、蘭儀、考城、長垣等縣，后“復分三股：一股由趙王河走山東曹州府迤南下注，兩股由直隸東明縣南北二門分注，經(jīng)山東濮州范縣至張秋鎮(zhèn)匯流穿運，總歸大清河入海”。從此，黃河下游結束了六百六十年由淮入海的歷史，又回到由渤海入海的局面。當時翁同、李鴻章等代表安徽、江蘇地主階級的利益，不同意堵口。山東巡撫丁寶楨代表山東地主階級的意見，則要求堵口歸故。雙方爭執(zhí)不休，而清政府正面臨太平天國革命的風暴，“軍事旁午，無暇顧及河工”。因而在二十年間，聽任洪水在山東西南泛濫橫流，直至光緒元年（1875年）始在全線筑堤，使全河均由大清河入海，形成了今天黃河下游河道。

今黃河下游河道形成以后，直至解放前的七十多年里，河患仍連年不斷，從1855年至1938年，決口達一百二十四次，有時向北侵入徒駭河或向南侵入小清河，同治七年（1868年）河決滎澤房莊及光緒十三年（1887年）河決鄭州漫及淮河的兩次，危害較大，但都隨時堵塞，沒有構成河道大的改變。本世紀內(nèi)曾發(fā)生二次較大的決口：一次是1933年遇到特大洪水，在河南境內(nèi)溫縣至長垣的二百多公里內(nèi)決口五十二處，造成極大災難；一次是1938年國民黨政府為阻止日軍西進，炸開鄭州花園口大堤，河水亂潁、渦入淮，形成經(jīng)歷九年之久的改道，至1947年3月，始堵口，恢復今黃河故道。

歷史上黃河下游河道變遷，總的趨勢是決口改道越來越頻繁。除第一、二兩次大徙后，長達數(shù)百年間，決徙次數(shù)甚少，有一個較長的穩(wěn)定時期外，慶歷、明昌改道后，連三十年固定的河道都沒有出現(xiàn)過，弘治改道后，入淮之水仍數(shù)股并存，流程紊亂，主流也時有變更。明、清統(tǒng)治者為了“挽黃保運”，不惜逆河之性，強使“全河盡出徐、邳，奪泗入淮”，但最終仍不免回到渤海灣入海。整個歷史時期，黃河下游泛道更迭演變的過程極為復雜，胡渭所舉只不過代表其變遷大勢而已。近年鄒逸麟以河道主要流向為據(jù)，提出按宋代以前由渤海入海，金元以后數(shù)股匯淮入海，明嘉靖后期單股會淮入海及清咸豐五年以后由山東利津入海四個階段的分期主張，似更簡明而條理清晰，頗有獨到之處。

中國歷史著名水利工程有哪些

1、鄭國渠

鄭國渠，是古代勞動人民修建的一項偉大工程，屬于最早在關中建設的大型水利工程，位于今天的陜西省涇陽縣西北25公里的涇河北岸。鄭國渠的作用不僅僅在于它發(fā)揮灌溉效益的100余年，而且還在于首開了引涇灌溉之先河，對后世引涇灌溉發(fā)生著深遠的影響。

秦以后，歷代繼續(xù)在這里完善其水利設施：先后歷經(jīng)漢代的白公渠、唐代的三白渠、宋代的豐利渠、元代的王御史渠、明代的廣惠渠和通濟渠、清代的龍洞渠等歷代渠道。

2、龍首渠

龍首渠位于陜西省，是中國歷史上第一條地下水渠，是一引洛渠道，在開發(fā)洛河水利的歷史上是首創(chuàng)工程，它是今洛惠渠的前身。

龍首渠大約是在漢武帝元狩到元鼎年間根據(jù)莊熊羆的建議而修建的。這是開發(fā)洛河水利的首次工程，征調(diào)了1萬多民工，挖通起自征縣（今澄城縣）終到臨晉（今大荔縣）的渠道。據(jù)說渠成后，重泉（今蒲城縣東南）以東的1萬多頃鹽堿地得到灌溉，每畝能收10石糧。

3、大運河

大運河，是中國東部平原上的偉大水利工程，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利建筑，為世界上最長的運河，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運河。

在大運河成為漕運的主體水道之后，漕運借助大運河溝通南北的便捷條件，將漕糧轉運到全國大部分地區(qū)，成為王朝調(diào)劑物資、制衡社會的有力手段。尤其是在明清兩代，漕運的社會歷史作用得到了充分的發(fā)揮。

4、靈渠

靈渠，古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運河、湘桂運河，是古代中國勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利工程。靈渠主體工程由鏵嘴、大天平、小天平、南渠、北渠、泄水天平、水涵、陡門、堰壩、秦堤、橋梁等部分組成，盡管興建時間先后不同，但它們互相關聯(lián)，成為靈渠不可缺少的組成部分。

靈渠的鑿通，溝通了湘江、漓江，打通了南北水上通道，為秦王朝統(tǒng)一嶺南提供了重要的保證，大批糧草經(jīng)水路運往嶺南，有了充足的物資供應。公元前214年，即靈渠鑿成通航的當年，秦兵就攻克嶺南，隨即設立桂林、象郡、南海3郡，將嶺南正式納入秦王朝的版圖。

5、都江堰水利工程

公元前256年，戰(zhàn)國時期秦國蜀郡太守李冰率眾修建的都江堰水利工程，位于四川?成都平原西部都江堰市西側的岷江上，距成都56公里。該大型水利工程現(xiàn)存至今依舊在灌溉田疇，是造福人民的偉大水利工程。

都江堰不僅是中國古代水利工程技術的偉大奇跡，也是世界水利工程的璀璨明珠。最偉大之處是建堰2250多年來經(jīng)久不衰，而且發(fā)揮著愈來愈大的效益。都江堰的創(chuàng)建，以不破壞自然資源，充分利用自然資源為人類服務為前提，變害為利，使人、地、水三者高度協(xié)合統(tǒng)一。

參考資料來源：百度百科-鄭國渠

參考資料來源：百度百科-龍首渠

參考資料來源：百度百科-大運河

參考資料來源：百度百科-靈渠

參考資料來源：百度百科-都江堰水利工程

曹操主要開鑿了哪些河渠？

曹操主要開鑿了哪些河渠，

建安十一年(公元206年)，

曹操調(diào)人開鑿平虜渠，

即溝通今南運河與大清河；

二是開鑿泉州渠，

即溝通今北運河與薊運河。

希望對你有用。

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