很多朋友對于春風婕馬怎么樣和不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

這是什么牌子的車車

你好，很高興回答你的問題。這個是春風捷馬

無論誰第一眼看到捷馬，都會有一種驚艷的感覺，捷馬造型豪華大氣，整車尺寸達到2259mm×798mm×1366mm，整車整備質量為200kg，這些數據無不體現捷馬設計從大處著筆，不落俗套，給人一種大氣磅礴的大家風范。或許你會擔心，這樣龐大分量的車體，怎么能夠實現舒適、優雅的踏板風格？其實寬大的車體、加重的分量、豪華的配置正是踏板車行駛平穩，駕乘舒適的前提保證。春風捷馬，旨在為消費者提供一款駕乘舒適、行駛平穩的超豪華車。?

細微之處才顯真功，下面就隨本刊一起領略春風捷馬的超豪華風采。

整車仿生學設計?

春風捷馬整車采用源自“鯨魚”的仿生學線條，流暢動感，兩側突顯靈性和速度感的“鯊魚鰭”與前導流罩飛行線條相互融合，有效減低了高速行駛中車體兩側亂流對駕乘者身體的侵蝕，最大限度降低整車高速運動中的風阻系數，實現整車高速穩定性和駕乘的舒適性。?

意大利研發動力?

動力裝置上采用了意大利杜卡迪研制、意大利EE公司精確調校的閉環免維護ECU電噴系統及國內首創的CVT濕式離合器，SOHC四氣門一體式汽缸頭，噴淋式活塞潤滑技術，輕量化高強度曲軸極大地提升了發動機功率，最大功率達到16kW，最高車速達到130km/h。?

高舒適減震器?

采用直徑40mm行程90mm直筒式前減震，行程達72mm的雙筒液壓阻尼后減震，提供最佳的駕乘體驗。?

扁平運動型輪胎

一體式高強度鋁合金輪轂，配前120/70-15，后140/60-14 扁平運動型輪胎；為捷馬綿綿不斷動力釋放，提供了最佳的駕乘穩定性和舒適性，在運動中享受“捷馬”的超凡價值。??

高安全制動系統

制動系統采用前240mm雙盤、配雙活塞制動卡鉗；后220mm單盤、雙活塞制動卡鉗，極大提升了制動的安全性。?

LED液晶多功能一體式儀表

充滿時代特色、媲美豪華汽車的LED液晶多功能一體式儀表，既美觀大方，又能精確顯示時間、里程、時速、油量、水溫等行車數據。一體式70W前水晶盾形大燈，極具震撼效果。?

坐墊人體工程學設計應用人體工程學設計采用高級防滑面料，前、后分體式坐墊，高度更合理，更人性化，后坐墊使用電控/機械兩種方式，可自動打開，方便快捷。1590mm的長軸距為駕乘者提供了寬裕的空間享受。?獨有空調配置

希望可以幫到你，希望采納，謝謝

春風水冷，捷馬250到底怎么樣？有沒有買到？或者已經擁有了！ 誰可以告訴我！因為我準備買這車！

春風捷馬是豪華踏板車，水冷發動機，有冷暖設備，就是冬天可以制熱，采用的是意大利杜卡迪的電噴技術，在國家是有光盤目錄的，可以上牌，價格也在2w左右，推薦。

春風捷馬250為什么不建議入手

前不久春風250sr正式開售之后，在摩友圈可謂是引起了不小的轟動，各種測評已經多到數不勝數，那么今天我們就來看一下這輛火遍半邊天的車到底有啥缺點—春風250SR（標準版）。

一、座高780mm的座高對于175cm以上的身高來說，實在是太低了！整車駕駛過程中車把顯得比較高，腳踏位置與座高三角位置憋屈，穿著皮衣駕駛雙腿的彎曲成銳角，一點不夸張地說，膝部的滑塊粘布都被擠壓變形了，整體的駕駛姿勢就是有點變扭！

二、震動感明顯250SR的發動機與250NK的發動機參數，除了提升發動機最大轉速以獲得功率提升之外，扭矩是沒有改變的。所以在數據面上來說，250SR在最大轉速的震動性肯定比250NK要大 。三、異響與裝配在實際駕駛過程中，由于250SR覆蓋件比250NK多，在8000轉可以明顯感受到車身震動和聽到板塊間的各種交響樂。駕駛過程中偶爾也會聽到一下車頭處傳來的gezigezi的異響。

四、前制動卡鉗嚴重減配春風250SR標準版與高配版前制動卡鉗明顯不同，標準版雖然也使用倒置減震器，但是卡鉗的安裝方式為側向板橋鏈接，與高配版本的徑向放射方式不同。撇開制動泵的區別，光是卡鉗的力學形式來說，標準版的前制動性能會明顯弱于高配。

二手15年春風捷馬250踏板值得入手嗎

不值得，大毛病沒有，小毛病不少。動力不錯，質量也可以，但是，太大啦!不是一般的大，操控非常笨拙，在市區騎，低速轉彎不方便，走走停停時，非常累。

春風捷馬300踏板車怎么樣請老師們說說看法

只見過250cc的春風捷馬，春風捷悍才是300cc的。春風捷馬250我騎過，動力不錯，質量也可以。但是，太大啦！不是一般的大，操控非常笨拙，在市區騎，低速轉彎不方便，走走停停時，非常累。捷馬跑長途還不錯，但市內騎不適合。光陽400踏板我也騎過，比捷馬要重一些，但比春風捷馬有勁多了，也比捷馬快多了，但車身卻沒有捷馬那么大，那么長，很靈活。個人覺得，捷馬不怎么樣，遠不如光陽400踏板好，當然，價格也不一樣。

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。