本篇文章給大家談談出租車從竇店到常舍多少錢，以及出租車從竇店到常舍多少錢一公里對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

出租車收費哪里規定的要四舍五入？

在打出租車時，想必大家都有過這樣的經歷，那就是到地方結賬時計價器上顯示價格是7.6元，但出租車司機卻向大家收取8元的費用。在以前都用現金支付的時候，對于這樣的行為大家也就習以為常了。

但是現如今有了微信和支付寶，付錢有零有整都可以了清清楚楚的付好，那為何出租車司機卻還要這樣收費呢？又或者說，這樣的收費，合理嗎？

可能會有人覺得，這收費是四舍五入啊，有如的也有舍的啊，你怎么不說舍的呢。首先咱們算下入的，7.5要入到8元。那正常來說入的就是0.5+0.4+0.3+0.2+0.1，一工是1.5元。再看舍的，0.4+0.3+0.2+0.1，一共是1元。

兩相一對比，差0.5元。而這還不是主要的，最主要的是，到達目的地后計價器上顯示的如果是7.3、7.4元的話，這時很多司機都會往前再溜個一截，然后計價器可能就會跳到7.5，這下就穩穩的是要入了。

所以這四舍五入，對于乘客來說，基本上是只有入的沒有舍的。可能會有人說，出租車司機也很累，都不容易。但打車人也就是打車的時候光鮮，掙錢有多難又有誰知道呢？更別提打車的時候還要各種各樣的理由拒載，拼車，漲價等。

因此這樣一來也難怪大家會不喜歡打出租車而喜歡網約車了，畢竟網約車的價格有零有整，雖然錢不多，但這是一個態度問題啊！而對于出租車來說，要想提高自己的競爭力， 那還是得做好自身的服務啊！

為什么出租車要收起步費？

坐過出租車的人都知道，出租車是有起步價的，一般都比正常里程價要貴。為什么出租車會設置起步價呢？我認為首先出租車每拉一個人就會少去拉另外一個人的機會，所以存在機會成本。而且司機有人工費，有車損費，有油費等等，如果只按照里程費來收費，就很不值了。除此之外，我認為還有一定的激勵顧客和出租車司機的作用，接下來給大家具體說明。1.出租車拉人存在機會成本，起步價是為了彌補損失的機會。

如果出租車拉了一個人，他就不能夠去拉另外一個人，而且一旦出發，就有可能空載回來，這些對于出租車司機來說都是損失。所以需要設置一個起步價，最起碼保證司機能夠賺一些錢。2.司機有人工費，有車損費，有油費等成本，需要保證自己一定程度的利潤。

對于司機來說，自己每天工作需要人工成本，自己的車子每天也會有損耗，而且還會存在油費的成本，如果只按1公里幾塊錢來計費的話，比如顧客只愿意走兩三公里，司機甚至連成本都掙不回來，所以為了保證司機有一定的利潤，設置了起步價。3.還有一定的激勵顧客和激勵司機的作用。

因為一般的短期路程，比如一兩公里，坐出租車是很不劃算的，所以激勵顧客選擇另外的交通方式或者步行，對于司機來說，拉短期路程也有利潤，所以也愿意拉短期路程的顧客。

總而言之，出租車之所以會有起步價，主要還是因為有各方面成本。比如說損失了機會成本，還有人工費，油費等成本，所以需要設置一定的起步價來彌補損失的各項成本，同事也能夠激勵司機拉短期路程的顧客。

重慶出租車20公里左右多少錢？

重慶出租車10元3公里起租，之后每公里2元，如果沒有堵車的等時費產生，車費大約在35元左右。

成都打車需要多少錢

出主城區收取打表費用的50％，極度不合理，還是政府規定的，成都出租車真是坑人了。大城市大的收費也厲害

唐山出租車收費問題！！！

沒有，是正常費用，因為油價上漲，那一塊錢是新征收的燃油附加費，每次乘坐超過2公里的加收一元附加費，9.7元收10元，就是11元

市政府規定必須給乘客那一塊錢的發票，那錢是必須掏的，不會減免，出租車當然按里程算，但是白天是1.4元，晚上10點后，就執行夜間價格，可能就是1.6元了，出租車費是物價局定的，全市統一，私人無權調價

OK，本文到此結束，希望對大家有所幫助。